現(xiàn)在，城市污染氣體的排放中，汽車(chē)已占了50%以上，世界各國(guó)都在尋找汽車(chē)代用燃料。金屬膜電容功率密度大，充放電時(shí)間短，大電流充放電特性好，壽命長(zhǎng)，低溫特性優(yōu)于蓄電池，這些優(yōu)異的性能使它在電動(dòng)車(chē)上有很好的應(yīng)用前景。

  電動(dòng)汽車(chē)采用蓄電池組作儲(chǔ)能動(dòng)力源，給電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，推動(dòng)車(chē)輪前進(jìn)。雖然電動(dòng)汽車(chē)的爬坡度、時(shí)速不及傳統(tǒng)汽車(chē)，但在行駛過(guò)程中不排放污染，熱輻射低，噪音小，不消耗汽油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維修方便，是一種新型交通工具，被譽(yù)為“明日之星”，受到世界各國(guó)的青睞

  金屬膜電容作為一種新型儲(chǔ)能元件，其出現(xiàn)填補(bǔ)了傳統(tǒng)靜電電容器和化學(xué)電源之間的空白，憑借著低成本高性能的優(yōu)勢(shì)，加上對(duì)環(huán)境的無(wú)污染使得人們對(duì)它越來(lái)越重視。隨之對(duì)電動(dòng)汽車(chē)研究的深入，超級(jí)電容器在這方面應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越明顯。金屬膜電容的高性能決定了其市場(chǎng)前景非常廣闊，而低成本又決定了其顯著的經(jīng)濟(jì)效益。金屬膜電容一定會(huì)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)生質(zhì)的飛躍。