超級(jí)電容器具有功率密度高、壽命長(zhǎng)、使用溫度寬、及充電迅速等優(yōu)異特性, 各國(guó)政府和公司都積極開展此方面的研究開發(fā)工作, 并已有各種產(chǎn)品得到了商業(yè)應(yīng)用。

  超級(jí)電容器因其優(yōu)異特性而使其在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用, 如用做存儲(chǔ)器、微型計(jì)算機(jī)、系統(tǒng)主板和鐘表等的備用電源;用做電動(dòng)玩具車主電源、內(nèi)燃機(jī)中啟動(dòng)電力、太陽能電池輔助電源, 還可應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域。

  電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電源的要求引起了全世界范圍對(duì)超級(jí)電容器這一新型儲(chǔ)能裝置的廣泛重視。傳統(tǒng)動(dòng)力電池在高功率輸出、快速充電、寬溫度范圍使用以及壽命等方面存在一定的局限性, 有些苛刻條件可能會(huì)顯著降低電池的壽命。而超級(jí)電容器能較好地滿足電動(dòng)車在啟動(dòng)、加速、爬坡時(shí)對(duì)功率的需求, 若與動(dòng)力電池配合使用, 則可減少大電流充放電對(duì)電池的傷害, 延長(zhǎng)電池的使用壽命, 同時(shí)還能通過再生制動(dòng)系統(tǒng)將瞬間能量回收于超級(jí)電容器中, 提高能量利用率。因而, 超級(jí)電容器是近年來電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)中的重要領(lǐng)域之一

  超級(jí)電容器由于具備高比功率、長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì), 目前已應(yīng)用于計(jì)算機(jī)備用電源、信號(hào)燈電源及與燃料電池、鎳氫電池等動(dòng)力電池復(fù)合作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電源。隨著電動(dòng)車研究的興起, 超級(jí)電容器重要的研究方向之一是將其與高比能量的蓄電池連用, 在車輛加速、剎車或爬坡的時(shí)候提供車輛所需的高功率, 在車輛正常行駛時(shí)則由蓄電池充電或由車輛剎車時(shí)所產(chǎn)生的電能充電, 減少汽車對(duì)蓄電池大電流放電的要求, 達(dá)到減少蓄電池的體積和延長(zhǎng)蓄電池壽命的目的