混合超級(jí)電容器-鋰離子電容器簡(jiǎn)述[ 03-03 08:59 ]

嵌入偽電容，被稱(chēng)作鋰電容的部分混合電容器類(lèi)型。在純正碳系統(tǒng)中，指出當(dāng)特定電容容量超過(guò)約150F/g時(shí)，偽電容特性將被表現(xiàn)出來(lái)。根據(jù)碳超級(jí)電容器得到的最大電容密度為25μF/cm3，對(duì)于更大容量密度的石墨材料，嵌入偽電容的特性將表現(xiàn)得更加明顯。

EDLC超級(jí)電容器應(yīng)用領(lǐng)域介紹[ 03-01 14:50 ]

超級(jí)電容器應(yīng)用廣泛。小的單體只有拇指蓋大小，電容量為5~10F，可為固態(tài)硬盤(pán)存儲(chǔ)信息提供電力支持：小型20~150F電解電容器組可以用于各種電子設(shè)備。大容量單體，例如D型超級(jí)電容器單體的電容量超過(guò)300F,可以用于工業(yè)領(lǐng)域，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳距調(diào)節(jié)器的備用電源模塊以及一些動(dòng)力應(yīng)用中，

智能四表為何都建議使用超級(jí)電容器？[ 02-28 10:10 ]

隨著科技技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的計(jì)費(fèi)表都開(kāi)始升級(jí)為智能計(jì)費(fèi)表，開(kāi)始使用數(shù)據(jù)來(lái)統(tǒng)計(jì)使用量，傳統(tǒng)四表指的是電表/水表/煤氣表/熱能表，可以說(shuō)與每日生活起居使用息息相關(guān)，其中里面只有儲(chǔ)能熱能表在冬天使用頻次較高，并且區(qū)域一般也是在北方較多，南方的小伙伴一般對(duì)暖氣并不熟悉，所以自然不清楚什么是熱能表，所以南方一般說(shuō)的是智能三表，北方更熱衷于說(shuō)的是智能四表。

柔性超級(jí)電容器-便攜可穿戴設(shè)備的新儲(chǔ)能元件[ 02-23 11:15 ]

在如今社會(huì)上，無(wú)論是在哪個(gè)領(lǐng)域上對(duì)于電子設(shè)備的便攜性要求普遍越來(lái)越高，從以前的臺(tái)式電腦無(wú)法移動(dòng)再升級(jí)到筆記本電腦到可以便攜移動(dòng)，從鐘表再到佩戴手表都是追求一個(gè)便攜的靈活性，以前如此，現(xiàn)在發(fā)展也是如此，一樣的追求是便攜性靈活性。

超級(jí)電容器屬于新能源嘛？[ 02-22 15:54 ]

在剖解超級(jí)電容器是不是屬于新能源的時(shí)候，需要先了解新能源的含義指的是什么，目前可得知的新能源在國(guó)際上指的是太陽(yáng)能，地?zé)崮埽L(fēng)能，海洋能，生物質(zhì)能，核聚變，這里面可沒(méi)有包含超級(jí)電容器這個(gè)元器件，那么超級(jí)電容器還能算的上新能源嘛？

超級(jí)電容器作為電子設(shè)備備用電源的具體表現(xiàn)[ 02-21 14:23 ]

目前來(lái)看超級(jí)電容器作為主要供電設(shè)備電源可以應(yīng)用的商業(yè)領(lǐng)域還不算太多，作為最多的主要領(lǐng)域是備用的儲(chǔ)能電源較多，那么超級(jí)電容器為什么作為主要供電電源較少，而作為備用電源又比較多，并且作為備用電源具體的表現(xiàn)如何呢。

超級(jí)電容器在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用[ 02-18 14:58 ]

其主要發(fā)揮的作用為:與其他能量部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、燃料電池）并聯(lián)工作：提供車(chē)輛啟動(dòng)需求的高功率,承受制動(dòng)能量全回饋的高功率沖擊,承受大電流快速充電的高功率沖擊可以帶來(lái)的好處為：如果是內(nèi)燃機(jī)——可減小其設(shè)計(jì)功率，減輕重量，節(jié)省油料，降低污染；

為何超級(jí)電容要代替同樣為新能源的電池[ 01-05 18:24 ]

隨著全球的資源枯竭大環(huán)境污染趨勢(shì)，全球各個(gè)國(guó)家不斷的響應(yīng)在未來(lái)要達(dá)到碳達(dá)峰，并且進(jìn)入的碳中和的生活，在這段發(fā)展期間初期，傳統(tǒng)的燃油煤炭等工業(yè)活動(dòng)，必定迎來(lái)沖擊，現(xiàn)目前能夠親身體驗(yàn)的就是鋰電池汽車(chē)越來(lái)越越多，汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)也是開(kāi)始新能源方向發(fā)展！也就是現(xiàn)在用電的車(chē)生產(chǎn)也是越來(lái)越多了。

超級(jí)電容器應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域的具體作用[ 11-18 16:11 ]

超級(jí)電容器在電動(dòng)汽車(chē)中加以應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)快速充電，充電效率可得到有效提升。超級(jí)電容器首次出現(xiàn)在20世紀(jì)70年代末期，之后其不斷發(fā)展，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域逐漸加以應(yīng)用。超級(jí)電容器由一個(gè)可極化的碳電極、一個(gè)不可極化的電極以及非水溶液電解質(zhì)組成，內(nèi)部化學(xué)活性包括感應(yīng)和非感應(yīng)過(guò)程，在提升電池的工作電壓方面具有顯著幫助。

超級(jí)電容器充電快的原理是什么？[ 10-15 18:34 ]

使用過(guò)超級(jí)電容器的都知道，超級(jí)電容器除了儲(chǔ)能大的特點(diǎn)外，還有一個(gè)特點(diǎn)就是他的充電時(shí)間非常的快，一般視容量而定，在10秒到10分鐘內(nèi)幾乎能夠完成電量充到95%以上，則恰恰就是電詞充電時(shí)間被超級(jí)電容器比下去的原因。

超級(jí)電容器為何不能替代電池[ 10-14 18:57 ]

超級(jí)電容器目前在特定的情況下已經(jīng)可以替代電池，只是目前還有大多數(shù)領(lǐng)域還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)替代，因?yàn)轭I(lǐng)域較多，所以在超級(jí)電容器概念推出到現(xiàn)在的幾年，給部分關(guān)注者造成超級(jí)電容器目前并不能替代電池的感覺(jué)。